Viele, die den hier gezeigten Wagen sehen, werden sagen: “Ganz klar, ein Audi 80.” Und eigentlich haben sie auch in gewisser Weise Recht, wenngleich die Aussage dennoch falsch ist. Es handelt sich nämlich um einen Audi 90. Der ist vielen gar nicht so geläufig und beim direkten Nachfolger dem B4 entfiel der Weg eine Modellreihe (Typ 89 bzw. 89Q) je nach Motorisierung mit zwei unterschiedlichen Modellbezeichnungen zu versehen.

Damit sind wir auch direkt beim größten Unterschied vom Audi 90 B3 zum Audi 80 B3: die Motorenpalette. Der Audi 90 war die potente Version des 80, unter seiner Haube werkelten ausschließlich Fünfzylindermotoren. Einzige Ausnahme blieb hierbei der Diesel, der als Vierzylinder genauso auch im Audi 80 zu bekommen war und aus 1,6 Litern Hubraum dank Turbolader 80 PS schöpfte.

Nun stellt sich natürlich die Frage: Wenn es den Motor auch im Audi 80 gab, was unterscheidet den Audi 90 noch von ihm? Das ist leicht erklärt: die Ausstattung. Der Audi 90 galt auch immer als Luxusversion des Audi 80, bot eine bessere Grundausstattung und selbst die Aufpreisliste wies mehr Positionen auf.

Auch rein äußerlich unterschieden sich die beiden Modelle. Zwar ist das Grundfahrzeug mit seiner vollverzinkten Karosserie weitestgehend identisch, aber der Audi 90 unterschied sich zum Beispiel durch eine geänderte Front mit einer in Wagenfarbe lackierten Stoßstange, die auch die Blinker aufnahm, was zu geänderten Scheinwerfern führte. Außerdem wiesen beide Stoßstangen verchromte Zierleisten auf.

Zurück zu den Benzinmotoren des von 1987 bis 1991 gebauten Audi 90. Diese waren wie erwähnt allesamt Fünfzylinder. Die schwächste Version steckte dabei im 2.0E, der aus zwei Litern Hubraum 115 PS mobilisierte. Am weitesten verbreitet ist sicherlich der 2.3E, der anfänglich 136 PS und ab 1990 dann immerhin noch 133 PS leistete. Diese mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe verbundenen Motoren waren auf Wunsch auch mit einer Dreistufenautomatik zu bekommen. Ab 1990 kam dann eine Fahrstufe hinzu.

Die Vierstufenautomatik war optional auch im 2.3 20V erhältlich Dieser wies ab 1988 im Audi 90 quattro 20V die gleiche Vierventiltechnik wie 2.0 20V auf, verfügte mit 170 PS aber über 10 Mehr-PS als der Zweiliter mit “nur” 160PS. Bis auf den kleinen 2-Liter und den Diesel waren alle Audi 90 auch als quattro mi dem hochgelobten Allradsystem von Audi erhältlich.

Ein brauchbarer Audi 90 ist heute wesentlich teurer, als ein Audi 80 aus der gleichen Zeit. Leider sind viele Fahrzeuge in einem eher schlechten Pflegezustand und gerade als quattro nicht ganz billig in Sachen Reparatur. Dennoch stellt so ein Audi 90 sicherlich einen erhaltenswerten Youngtimer mit Potential zum Klassiker dar.

Geschrieben am Samstag, 10. Dezember 2011 um 11:44 und ist zu finden in Audi 90. Du kannst die Antworten zu diesem Thema verfolgen unter RSS 2.0 feed. Du kannst Antwort, oder trackback von deiner Seite.